En la alcaldía Gustavo A. Madero, un ciclista perdió la vida la mañana del martes 2 de diciembre tras ser embestido por una unidad del Metrobús de la Línea 5. El incidente ocurrió alrededor de las 8:00 horas sobre avenida Eduardo Molina, a la altura de la estación Río Santa Coleta, en la colonia La Joya. De acuerdo con información del Metrobús y la Secretaría de Movilidad (Semovi), la víctima intentó ingresar al carril confinado cuando fue impactada por el vehículo articulado.
El operador detuvo la marcha de inmediato y solicitó apoyo de los servicios de emergencia. Sin embargo, paramédicos del Escuadrón de Rescate y Urgencias Médicas (ERUM) confirmaron el fallecimiento en el lugar. Conforme a los protocolos institucionales, el conductor fue puesto a disposición del Ministerio Público para rendir declaración ante la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX).
Días antes, en la alcaldía Iztapalapa, otro ciclista de aproximadamente 35 años murió tras ser atropellado por un autobús de la Ruta 37. El hecho ocurrió sobre avenida Guelatao, frente al Parque Cuitláhuac, donde, según reportes preliminares de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), la unidad presuntamente circulaba a exceso de velocidad e invadió la ciclovía. Testigos indicaron que el vehículo no portaba número económico visible, lo que dificultó su identificación inmediata.
El conductor del autobús fue detenido metros adelante por elementos de la SSC para ser presentado ante el Ministerio Público. La FGJCDMX abrió una carpeta de investigación por homicidio culposo y solicitará peritajes para establecer responsabilidades.
Estos hechos han generado consternación entre colectivos ciclistas, quienes afirman que la infraestructura actual resulta insuficiente ante el crecimiento del uso de la bicicleta como medio de transporte. Semovi informó que, tan solo en el primer semestre de 2025, se registraron cuatro muertes y cerca de mil personas lesionadas en hechos relacionados con atropellamientos, derrapes y colisiones.
Organizaciones como Bicitekas y Liga Peatonal demandaron el fortalecimiento de corredores ciclistas, la vigilancia efectiva en carriles exclusivos y la capacitación obligatoria para operadores del transporte concesionado y público. También insistieron en la necesidad de mayor fiscalización sobre rutas que continuamente invaden ciclovías.
Las autoridades capitalinas reiteraron el compromiso de reforzar las acciones de seguridad vial en el marco de la Estrategia de Movilidad Integrada, la cual contempla intervenciones de infraestructura, campañas de cultura vial y monitoreo permanente del transporte público, según comunicados oficiales de Semovi y SSC.
